Restaurering av Fordson Wot 2H

[Sigve]

I Mud & Snow nr 4 2010, fortalte redaktøren om kjøretøyer som burde tas vare på. Deriblant en Fordson Wot 2H.

Vi i Rogaland Krigshistoriske Museum tok denne utfordringen og ved hjelp av flere HMKere i Trøndelag fikk vi Fordsonen fraktet ned til Stavanger. Synet som møtte oss på kaien når vi hentet denne ga ikke rom for noe optimisme m.t.p. restaurering - her var det masse rust.


Foto fra bergingen

Sigve

[Sigve]

Vi fikk bilen inn på verkstedet til Andreas og begynte å rive vekk det som var helt ødelagt og demontere det som gikk ann å ta ifra hverandre. Her var det mye rust å fjerne - vi får håpe det blir noe igjen når vi blir ferdige



Dette kjøretøyet hadde stått delvis nedi leira og delvis under vann. Dette bar felgene preg av:


Sigve

[Skjelten]

Godt å se at dere har mere pågangsmot enn de aller fleste
Gleder meg til å se fortsettelsen på dette prosjektet. Til våren skal jeg ta meg en tur rundt i Trøndelag og kanskje finne nok et prosjekt til dere

Mvh Geir

[Sigve]

Hei Geir,

Må få rette en stor takk til deg og resten av gjengen som var med på bergingen!

Vi får bli ferdige med denne til våren/sommeren i tilfelle du finner noe annet spennende. Vi er allerede godt i gang, men tar dette fra starten her på forummet.

Sigve

[Sigve]

Etter at restene av fronten og førerhuset var blitt fjernet måtte noe gjøres med akslene. Alle fire hjul sto fast! Vi måtte bruke en kraftig muttertrekker for å få av felgene.

Dette kjøretøyet har mekaniske bremser med masse bevegelige duppeditter - alle disse var rustet fast, men ikke verre enn at sveiseflammen gjorde susen. Så kom vi til bremsetromlene. Det eneste som hjalp her var rå makt:



Alt måtte gi seg til slutt og Andreas fikk alt til å bevege seg



Sigve

[Birting]

Dere har noen timer med arbeid på denne bilen.
Men det er artig å følge med. Håper på jevnlige oppdateringer her.

[Sigve]

Hei Glomstad,

Håper å få komme med oppdateringer til vi er ferdige med bilen! Takk for oppmerksomheten

En takk går også til plogfabrikken på Kverneland som sandblåste felgene for oss med god hjelp fra Finn Rune Lenes



Sigve

[Sigve]

For å slippe å risikere at felgene begynner å ruste igjen er de nå grunnet og malt. Dekk og nye slanger er skaffet til veie!



Sigve

[Sigve]

Her står Andreas og funderer over hvordan førerkabinen skal restaureres. Den har en ramme av vinkeljern i bunnen og trevegger med blekk utenpå til sider og dører. Dørene mangler i sin helhet så her blir det mye fundering



Sigve

[Sigve]

Her er Andreas ferdig med rammen til førerhuset:



Sigve

[Sigve]

Her er noen rustbilder før den forsvinner helt:





Sigve

[Sigve]

Her er rammen ferdig sandblåst og arbeidet med å montere alle delene kan begynne. Bremsesko og nav først!



Sigve

[Birting]

Dette ser bra ut.
Fremdeles imponert over pågangsmotet deres.

[Sigve]

Hei igjen Glomstad!

Dette arbeidet er ganske inspirerende i seg selv når vi kan presangtere disse bildene (nav og bremser i orden)

Før:


Etter:


Sigve

[Sigve]

Nå står det 5 hjul klar til bruk med nye slanger
4 av disse er gamle Dodge dekk som lå på lager hos oss og det siste er et av dekkene som sto på forden. Dette blir reservehjul

[Sigve]

Reservehjulet har disse merkingene inngravert:



Er det noen som kjenner til denne måten å merke dekk på?
Har før sett at dekk har vært merket med "HVK" og et firsifret nummer.

Sigve

[Sigve]

For å fikse de mekaniske bremsene på Fordsonen, måtte det noen nye deler til:


Gaffel ledd fikk vi tak i hos en lokal jernvarehandel.


Fjærer til å bremsestagene tilbake kommer fra en avlegs trampoline

Sigve

[Sigve]

Her er 21-bolter Ford flatåtter motoren som underlig nok enda sto i bilen. Dette er en motortype som passer i mange kjøretøy. Denne skal nå til sandblåsing for å gjøres utvendig presangtabel. Reataurering til bruksstand får vi komme tilbake til siden.



Sigve

[Birting]

Spennende å følge med på.
Skal dere plukke sund motoren og prøve å få liv i den, eller blir den bare til pynt foreløpig?

[Sigve]

Hei Glomstad,

Motoren er nå sandblåst og grunnet og vil i første omgang bare bli kosmetisk fikset. Grunnen til dette er reint økonomiskt. Ford flatåtter er det ingen problem med å få tak i deler til ei heller brukte motorer i bedre stand kanskje brukbar stand. Her av venter vi og ser hva som skjer. Er også litt råflott å totalrestaurere en motor for så å la bilen stå i en utstilling



Sigve

[Svenn]

Dette er imponerende arbeid. Flott å se at flere går sammen om sånne prosjekt. Det ville tatt livet av de fleste alene! Keep it coming Sigve!!

Svenn

[Sigve]

Hei Svenn,

Takk for oppmuntringen

Vi har nå klart å få girkassen til å fungere igjen. Denne har vært full med vann en gang i tiden. Heldigvis så har dekselet på SAE-flensen fungert som frostplugg.



Sigve

[Supermajor]

Hei!
Er dere laget av lettspaltet uran? Her går det unna. Dette er bilen som min bror fant for ca 12 år siden når barnehagen han jobbet i hadde utedag på Melhus. Han tok noen bilder som han sendte meg, 10 år etterpå dro vi tilbake, og etter en del leting fant vi den igjen. Da tok vi noen bilder som jeg sendte til Skjelten.Da begynte det å skje ting. Det eneste som gikk an å løsne på denne bilen var fordelerlokket, der står det Lucas. Har litt dårlig samvittighet for å ha vært med på å gi dere mye arbeid, uten mulighet for å hjelpe dere med restaureringen. Men skulle det dukke opp deler, er dere først i køen.
Gleder meg over denne tråden.
Mvh
Oddbjørn

[Sigve]

Hei Oddbjørn,

Fint å få høre litt om bakgrunns historien for funnet av denne Fordsonen!
Ikke noe problem å få slikt arbeid for en ekte mekaniker som Andreas. Godt at dere ga beskjed om denne til Geir Skjelten slik at denne kunne bli reddet. Håper at flere vil gjøre som dere

Her er et glimt av Forden i dag:



Sigve

[Sigve]

Hopper litt tilbake for å vise fremgangen i restaureringen steg for steg. Her er rammen ferdig lakkert:



Sigve

[Sponsored content]